{"id":8230,"date":"2021-10-21T12:14:06","date_gmt":"2021-10-21T10:14:06","guid":{"rendered":"https:\/\/bruksela.lodzkie.pl\/?page_id=8230"},"modified":"2021-11-16T13:53:48","modified_gmt":"2021-11-16T12:53:48","slug":"kolej-zielonych-predkosci-iii-spotkanie-interesariuszy-27-07-2021-r","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bruksela.lodzkie.pl\/en\/kolej-zielonych-predkosci-iii-spotkanie-interesariuszy-27-07-2021-r\/","title":{"rendered":"Digital Strategies of European Cities for Integration of Immigrants"},"content":{"rendered":"
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

Kolej Zielonych Pr\u0119dko\u015bci w \u0141\u00f3dzkiem - IV spotkanie Interesariuszy Regionalnych Projekt\u00f3w: REPLACE, LCA4Regions, DeCarb, <\/strong>27.07.2021 r.
\n <\/p>\n

Czy transport szynowy mo\u017ce by\u0107 eko? Czy ta bran\u017ca mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 \u201elokomotyw\u0105 dla zielonych innowacji\u201d? Czy wreszcie, jak zwi\u0119kszy\u0107 kolejow\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 dla lokalnych spo\u0142eczno\u015bci \u0142\u00f3dzkiego, lecz bez uszczerbku dla jego cennych ekosystem\u00f3w? Na te pytania m.in. starali si\u0119 odpowiedzie\u0107 eksperci podczas seminarium \u201eKolej zielonych pr\u0119dko\u015bci w \u0141\u00f3dzkiem\u201d, na kt\u00f3re zaprosi\u0142 marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa \u0142\u00f3dzkiego Grzegorz Schreiber.<\/p>\n

Seminarium \u2013 zorganizowane zosta\u0142o 27 lipca 2021 r. w \u0141\u00f3dzkim Domu Kultury z okazji obchodzonego z inicjatywy Komisji Europejskiej w tym roku Europejskiego Roku Kolei. Wydarzenie zosta\u0142o oficjalnie wpisane w kalendarz obchod\u00f3w dzi\u0119ki \u017cyczliwej wsp\u00f3\u0142pracy z Urz\u0119dem Transportu Kolejowego, oficjalnym krajowym koordynatorem Year of Railway. Siedmiu panelist\u00f3w wraz moderuj\u0105cym spotkanie dr Piotrem C. Sosnowskim<\/strong> z Wydzia\u0142u Zarz\u0105dzania Uniwersytetu \u0141\u00f3dzkiego podj\u0119\u0142o bardzo owocn\u0105 dyskusj\u0119 o potencjale kolejnictwa w naszym regionie w kontek\u015bcie transformacji energetycznej i redukcji szkodliwych emisji. Organizatorami byli Wojew\u00f3dztwo \u0141\u00f3dzkie oraz \u0141\u00f3dzka Kolej Aglomeracyjna.<\/p>\n

- Tutaj, w \u0141\u00f3dzkiem, naprawd\u0119 zale\u017cy nam na kolei. \u0141KA to nasz skarb \u2013 m\u00f3wi\u0142 witaj\u0105c go\u015bci w imieniu w\u0142adz wojew\u00f3dztwa Rafa\u0142 J\u00f3\u017awiak<\/strong>, dyrektor Departamentu Infrastruktury Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Wojew\u00f3dztwa \u0141\u00f3dzkiego. \u2013 Mamy si\u0119 czym pochwali\u0107, bo wska\u017anik awaryjno\u015bci naszych poci\u0105g\u00f3w jest najni\u017cszy w kraju. Dzi\u0119ki temu, \u017ce rozk\u0142ady jazdy \u0141KA i Polregio (regionalnych operator\u00f3w kolejowych) uzupe\u0142niaj\u0105 si\u0119, mamy szerok\u0105 ofert\u0119 dla pasa\u017cer\u00f3w. Obecnie walczymy o to, by mo\u017cna by\u0142o dojecha\u0107 prost\u0105 drog\u0105 z Wielunia do stolicy wojew\u00f3dztwa. To nasze marzenie, ale przede wszystkim marzenie mieszka\u0144c\u00f3w Wielunia. Kolejny nasz cel to Be\u0142chat\u00f3w. Du\u017ce miasto o ogromnym znaczeniu, dzi\u015b bez komunikacji pasa\u017cerskiej, funkcjonuje tam jedynie transport towarowy. Mamy ambitne cele. Aby je zrealizowa\u0107, staramy si\u0119 o fundusze z trzech \u017ar\u00f3de\u0142. Z Polskiego \u0141adu, Regionalnego Programu Operacyjnego i z Krajowego Programu Odbudowy.<\/p>\n

Pierwszy panel dyskusyjny seminarium dotyczy\u0142 wykorzystania odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii (OZE) w kolejnictwie. Jak m\u00f3wi\u0142a dr in\u017c. Irena Ja\u0142mu\u017cna<\/strong> z Wydzia\u0142u Zarz\u0105dzania i In\u017cynierii Produkcji Politechniki \u0141\u00f3dzkiej, kolej zu\u017cywa najmniej energii ze wszystkich rodzaj\u00f3w transportu. W swej wielow\u0105tkowej prezentacji nakre\u015bli\u0142a liczne odniesienia do oenzetowskich cel\u00f3w zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju (SDGs), oceny cyklu \u017cycia produkt\u00f3w i us\u0142ug, \u015bladu w\u0119glowego, gospodarki cyrkularnej \u2013 jej dekarbonizacji, wodoryzacji, a tak\u017ce  transformacji energetycznej. Nie zabrak\u0142o tak\u017ce nawi\u0105za\u0144 do nowych wsp\u00f3lnotowych uregulowa\u0144 \u015brodowiskowych takich jak Europejski Zielony \u0141ad czy te\u017c lipcowy pakiet legislacyjny pod nazw\u0105 \u201eFit for 55\u201d, zawieraj\u0105cy 12 dyrektyw dotycz\u0105cych ochrony klimatu i rozwoju energetyki opartej na \u017ar\u00f3d\u0142ach odnawialnych. Zidentyfikowa\u0142a ona najistotniejszych aktor\u00f3w procesu modernizacji sektora, nakre\u015blaj\u0105c konieczne dzia\u0142ania.<\/p>\n

Alicja Koz\u0142owska<\/strong> dyrektor Departamentu Regulacji Rynku, Urz\u0105d Transportu Kolejowego (UTK) doda\u0142a, \u017ce transport odpowiada za jedn\u0105 czwart\u0105 emisji gaz\u00f3w cieplarnianych, dlatego celem strategicznym jest przeniesienie transportu \u0142adunk\u00f3w z jezdni na tory, gdy\u017c jak powszechnie wiadomo, kolej ju\u017c dzi\u015b jest najmniej emisyjnym \u015brodkiem transportu bior\u0105c pod uwag\u0119 emisje przypadaj\u0105ce na jednostk\u0119 przewozow\u0105 \u0142adunku lub pasa\u017cera. Drogami kolejowymi ma by\u0107 docelowo realizowane 75 procent transportu. Przewidywanemu ograniczeniu ulegnie za\u015b regionalny transport lotniczy (generuj\u0105cy najwi\u0119cej emisji). W kontek\u015bcie rozwoju bran\u017cy oraz dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej UTK stawia na ci\u0105g\u0142y rozw\u00f3j rynku kolejowego (tak\u017ce mi\u0119dzynarodowego), otwarty, niedyskryminuj\u0105cy  dost\u0119p , wzmacnianie konkurencyjno\u015bci jego uczestnik\u00f3w. Polska i nasz region ma charakter tranzytowy dlatego szczeg\u00f3lnie mocno powinni\u015bmy postawi\u0107 na rozw\u00f3j nowoczesnej i dost\u0119pnej infrastruktury kolejowej, przeniesienie koszt\u00f3w \u015brodowiskowych na najbardziej emisyjne \u015brodki transportu (np. ko\u0142owy) i stosowa\u0107 zach\u0119ty motywacyjne na poziomie inwestorskim oraz na poziomie konsumenta czyli pasa\u017cera.  <\/p>\n

Jak sprawi\u0107, by transport kolejowy by\u0142 jeszcze bardziej ekologiczny? Mo\u017cna wykorzysta\u0107 nap\u0119d wodorowy, zw\u0142aszcza na liniach niezelektryfikowanych. Przekonywa\u0142 do tego Piotr Kubicki<\/strong>, dyrektor ds. Rozwoju Biznesu Grupy Technitel Polska S.A., cz\u0142onek Rady Polskiej Izby Kolei \u2013 ujarzmiony potencja\u0142 wodoru, to czysta energia, kt\u00f3rej jedynym efektem ubocznym jest woda. To przysz\u0142o\u015b\u0107 kolejnictwa \u2013 m\u00f3wi\u0142. Technitel to sp\u00f3\u0142ka reprezentuj\u0105ca bardzo dynamiczny lokalny biznes. Maj\u0105c swe skromne pocz\u0105tki w Zgierzu obecnie zatrudnia ponad 300 os\u00f3b, maj\u0105c swe oddzia\u0142y w Niemczech i Norwegii. Realizuje ona z powodzeniem swe projekty infrastrukturalne m.in w transporcie szynowym. Optowa\u0142 on tak\u017ce za upowszechnieniem szybkich \u0142adowarek na parkingach typu \u201ePark & Ride<\/em>\u201d dla spodziewanego boomu w obszarze elektromobilno\u015bci \u2013 chodzi o pojazdy  kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mog\u0142y efektywnie i szybko \u0142adowa\u0107 swe akumulatory pod dworcami kolejowymi.<\/p>\n

Piotr Majerczak<\/strong> \u2013 cz\u0142onek zarz\u0105du PKP PLK dyrektor ds. utrzymania Infrastruktury, zadeklarowa\u0142 \u017ce jego firma coraz \u015bmielej inwestuje w projekty energetyki solarnej, termomodernizacje budynk\u00f3w wyzwanie jednak ci\u0105gle stanowi energetyka trakcyjna. Rozwojowi kolejnictwa sprzyja\u0107 b\u0119d\u0105 bardzo du\u017ce \u015brodki z funduszy regionalnych, krajowych i wsp\u00f3lnotowych (przez niekt\u00f3rych szacowane nawet na ponad 76 mld euro). Jako przyk\u0142ad ambitnych za\u0142o\u017ce\u0144 sp\u00f3\u0142ki poda\u0142 zamiar wybudowania 300 nowoczesnych magazyn\u00f3w energii, mi\u0119dzy innymi z my\u015bl\u0105 o integracji z OZE.<\/p>\n

Do 2030 roku 85 procent energii trakcyjnej ma pochodzi\u0107 z OZE, pozosta\u0142e 15 procent z nap\u0119du wodorowego (tam, gdzie nie ma trakcji elektrycznej). Takie cele przedstawi\u0142 Leszek Ho\u0142da<\/strong>, cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP Energetyka S.A. - W ten spos\u00f3b kolej sta\u0142aby si\u0119 nie tylko niskoemisyjna, ale neutralna klimatycznie. W bran\u017cy jest wielka determinacja, by zrealizowa\u0107 ten cel \u2013 podkre\u015bla\u0142.<\/p>\n

Do wykorzystywania OZE w kolejnictwie nak\u0142ania tak\u017ce Komisja Europejska, kt\u00f3ra rekomenduje, by do 2030 roku podr\u00f3\u017ce do 500 km by\u0142y neutralne klimatycznie. Wzorem s\u0105 p\u00f3ki co Holandia, Austria czy Niemcy. \u2013 My chcemy by\u0107 lepsi ni\u017c Niemcy, kt\u00f3rzy w 57 procentach wykorzystuj\u0105 OZE w kolejnictwie. Nasz cel to 85 procent - zaznacza\u0142 Leszek Ho\u0142da.<\/p>\n

O drodze jednego z lider\u00f3w \u201ezielonej rewolucji\u201d na kolei \u2013 czyli Holandii, m\u00f3wi\u0142 tak\u017ce Marek Cichy<\/strong> kolejny przedstawiciel biznesu kolejowego czyli REDS S.A. (rozwi\u0105zania na rzecz bezpiecze\u0144stwa i efektywno\u015bci energetycznej dedykowane dla kolei). Nakre\u015bli\u0142 on sp\u00f3jn\u0105 i logiczn\u0105 koncepcje dzia\u0142a\u0144 uczestnik\u00f3w rynku kolejowego kt\u00f3r\u0105 przesz\u0142y Niderlandy w tym zakresie. Stuprocentowy udzia\u0142 energii OZE na kolejach holenderskich to mi\u0119dzy innymi zas\u0142uga dynamicznego rozwoju najnowszych technologii bardzo efektywnej wiatrowej energetyki morskiej typu offshore<\/em>, ale tak\u017ce wzorcowej wsp\u00f3\u0142pracy wszystkich najwa\u017cniejszych graczy na rynku (w tym producent\u00f3w taboru kolejowego).  Marek Cichy wspomina\u0142 \u017ce rola koordynatora dzia\u0142a\u0144 pro\u015brodowiskowych na polskich torach mo\u017ce przypa\u015b\u0107 Centrum Efektywno\u015bci Energetycznej Kolei w kt\u00f3rej pierwsze skrzypce gra \u0141\u00f3dzka Kolej Aglomeracyjna (\u0141KA).     <\/p>\n

Podczas seminarium organizowanego przez \u0141KA, nie mog\u0142o oczywi\u015bcie zabrakn\u0105\u0107 wyst\u0105pienia jej prezesa. Janusz Malinowski<\/strong> m\u00f3wi\u0142 o mo\u017cliwo\u015bciach oszcz\u0119dzania energii, rekuperacji a jedn\u0105 z nich jest zastosowanie programu Eco-driving<\/em> w poci\u0105gach \u0141KA. Rozwi\u0105zanie to pozwala na monitorowanie zu\u017cycia energii. Do jej oszcz\u0119dzania zach\u0119ca si\u0119 maszynist\u00f3w, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 ze specjalnego poradnika, a nawet dostaj\u0105 premie motywacyjne za redukcj\u0119 zu\u017cycia energii. Znacz\u0105ce usprawnienia dla pasa\u017cer\u00f3w to m.in. rozbudowa sieci przystankowej, bardzo nowoczesny, komfortowy tabor kolejowy, integracja bilet\u00f3w z operatorami komunikacji miejskiej, a tak\u017ce autobusowej w regionie (PKS). <\/p>\n

Kolejnym panelem dyskusyjnym by\u0142o przeciwdzia\u0142anie wykluczeniu komunikacyjnemu. Tutaj g\u0142os zabra\u0142 Janusz Reszelewski<\/strong>, burmistrz Drzewicy. Przypomnia\u0142, \u017ce swego czasu miasto, le\u017c\u0105ce \u2013 jak sam przyzna\u0142 \u2013 na peryferiach wojew\u00f3dztwa, straci\u0142o po\u0142\u0105czenie kolejowe z \u0141odzi\u0105. W 2020 roku \u0141\u00f3dzka Kolej Aglomeracyjna przywr\u00f3ci\u0142a to po\u0142\u0105czenie, a mieszka\u0144cy Drzewicy ch\u0119tnie z niego korzystaj\u0105. Przy okazji dynamicznie zwi\u0119ksza to dost\u0119pno\u015b\u0107 spo\u0142eczno\u015bci miasteczka do edukacji, us\u0142ug publicznych i rynku pracy w du\u017cej Aglomeracji \u0141\u00f3dzkiej, z drugiej za\u015b strony mieszka\u0144cy regionu szybciej dotr\u0105 do unikatowych obiekt\u00f3w w samej Drzewicy takich jak np. tor do uprawiania kajakarstwa g\u00f3rskiego. Za symboliczny uwa\u017ca on fakt, \u017ce od pocz\u0105tku swego istnienia (od 2014 r.) \u0141KA przewioz\u0142a ponad 25 mln pasa\u017cer\u00f3w, a bilet o tym numerze zakupi\u0142 m\u0142ody mieszkaniec Drzewicy w drodze powrotnej z Uniwersytetu Medycznego w \u0141odzi.<\/p>\n

Kolejne tematy poruszane podczas seminarium to m.in. \u201eInnowacyjne rozwi\u0105zania technologiczne i wyzwania spo\u0142eczne na przyk\u0142adzie dobrych praktyk realizowanych w kraju i w Europie w zakresie kolei\u201d czy \u201eGospodarka niskoemisyjna na szczeblu regionalnym\u201d.<\/p>\n

W sesji pyta\u0144 i odpowiedzi przedstawiciele najwi\u0119kszych sp\u00f3\u0142ek kolejowych odpowiadaj\u0105c na w\u0105tpliwo\u015bci czy w warunkach nie\u0142atwej i podlegaj\u0105cej wielop\u0142aszczyznowej regulacji, bran\u017cy kolejowej jest miejsce dla start up\u2019\u00f3w \u2013 zdecydowanie odpowiedzieli twierdz\u0105co. Jako przyk\u0142ad podano tu program Narodowego Centrum Bada\u0144 i Rozwoju (NCBiR) pn. \u201eBRIK - Badania i Rozw\u00f3j w Infrastrukturze Kolejowej\u201d Udziela on wsparcia dla bada\u0144 naukowych i prac rozwojowych w obszarze infrastruktury kolejowej realizowany wsp\u00f3lnie przez Centrum oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.<\/p>\n

Seminarium zako\u0144czy\u0142o si\u0119 niezwykle ciekaw\u0105 wizyt\u0105 studyjn\u0105 w innowacyjnym Zapleczu Technicznym \u0141\u00f3dzkiej Kolei Aglomeracyjnej na Widzewie. Zwiedzaj\u0105cy mogli tam podpatrywa\u0107 kabiny maszynist\u00f3w i \u201ekolejow\u0105 kuchni\u0119\u201d \u2013 m.in. zaawansowane operacje serwisowe, konserwacj\u0119 i czyszczenie taboru, prace kontroler\u00f3w ruchu itp. <\/p>\n

Ca\u0142o\u015b\u0107 wydarzenia odby\u0142a si\u0119 m.in. dzi\u0119ki udzia\u0142owi Regionu \u0141\u00f3dzkiego w pro\u015brodowiskowych projektach wsp\u00f3\u0142finansowanych z programu INTRREG Europa:<\/p>\n

 \u201eRozw\u00f3j gospodarki cyrkularnej poprzez udoskonalanie instrument\u00f3w polityki regionalnej \u2013 REPLACE<\/a>\u201d<\/p>\n

\u201eWspieranie przej\u015bcia na gospodark\u0119 niskoemisyjn\u0105 w regionach UE opartych na gospodarce w\u0119glowej\u201d \u2013 DeCarb<\/a>\u201d<\/p>\n

\u201eOchrona \u015brodowiska i efektywne gospodarowanie zasobami przez wykorzystanie instrument\u00f3w cyklu \u017cycia produktu w realizacji polityki regionalnej (LCA4Regions)<\/a>\u201d<\/p>\n

Wi\u0119cej informacji: Nasze projekty \u2013 biznes.lodzkie.pl<\/a> oraz Year of Rail (europa.eu)<\/a><\/p>\n

Patronat medialny nad wydarzeniem obj\u0105\u0142 \u201eRaport Kolejowy<\/strong>\u201d, kt\u00f3ry zamie\u015bci\u0142 informacj\u0119 o wydarzeniu w swoim najnowszym numerze, dost\u0119pnego w formie online pod adresem: https:\/\/www.izbakolei.pl\/pl\/raport-kolejowy.<\/p>\n

 <\/p>\n

(as)\/fot. Adam Sta\u015bkiewicz (lodzkie.pl \/ \u0141KA - Sebastian Kokoszewski<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><\/div><\/div><\/section>